automobil4x4

DAEWOO

"Daewoo" ("Дэу", "Daewoo Motor Co. Ltd."), южнокорейская фирма по производству автомобилей. Штаб-квартира находится в Сеуле.

Довольно молодая динамичная компания до 1993 сотрудничала с "General Motors". В 1995 компания "Daewoo" появилась на рынке Германии с моделями Daewoo Nexia малого класса и Daewoo Espero - среднего.

Модель Daewoo Nexia выполнена на базе агрегатов Opel Astra первого поколения с некоторыми видоизменениями: выпускается 3- и 5-дверный хэтчбек, а также 4-дверный седан, дополнена гидроусилителем рулевого управления, антиблокировочной системой в приводе тормозов и надувной подушкой безопасности. Машина оснащена модернизированными 4-цилиндровыми 8- и 16-клапанными двигателями "Opel" мощностью 75 и 90 л.с.

Седан Daewoo Espero спроектирован фирмой "Bertone" на базе агрегатов модели Opel Ascona. При полной комплектации машина продается по умеренной цене.

До 1993 компания сотрудничала с "General Motors" ("Дженерал Моторс"). К началу 1996 "Daewoo" построила три крупных технических центра: в Уортинге (Великобритания), недалеко от Мюнхена (ФРГ) и в Пульяне (Корея). Главным техническим руководителем проектов компании является Ульрих Бец (в прошлом высокопоставленный менеджер "BMW").

В конце 1997 компания представила на международных автосалонах три последние модели - Daewoo Lanos, Daewoo Nubira и Daewoo Leganza.

Автомобиль Daewoo Lanos был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и стоил компании 420 млн. долларов. Модель выпускается с 3-, 4- и 5-дверными кузовами, с 1,4- и 1,5-литровыми бензиновыми двигателями с двумя клапанами на цилиндр мощностью 75 и 86 л.с. Максимальная скорость: 166 - 180 км/ч. В России версия Daewoo Lanos "Ассоль" будет выпускаться с 4-дверным кузовом и будет оснащена 1,5-литровым двигателем. Daewoo Lanos должен заменить выпускаемую ранее модель Daewoo Nexia, позаимствовав от нее подвеску и рулевое управление.

Работа над моделью Daewoo Nubira (в переводе с корейского "путешествовать по свету") началась в 1993 и продолжалась 32 месяца. В России машина носит название "Орион" и придет на смену модели Daewoo Espero. Автомобиль выпускается с кузовом "универсал" и с 4-, 5-дверными кузовами. Конструкция была разработана в Уортинге и первый макет, измененный в дальнейшем, был представлен в конце 1994. Четырехдверный седан рассчитан на пять человек и имеет багажник объемом 370 литров. Машина оснащена 1,6-литровым двигателем мощностью 106 л.с., современной независимой подвеской всех колес. Максимальная скорость - 195 км/ч. По заказу модель может оснащаться задними дисковыми тормозами, регулируемыми рулевой колонкой, электростеклоподъемниками, противотуманными фарами и блокировкой дверей.

Автомобиль Daewoo Leganza - попытка компании производить модели бизнес-класса. Машина выпускается с 2-литровым 4-цилиндровым двигателем с двумя распредвалами в головке блока мощностью 133 л.с. В отличие от корейской модели русский аналог "Кондор" будет оснащаться 2-литровым двигателем с одним распредвалом мощностью 106 л.с. В комплектацию также входит АБС, противобуксовочная система, две подушки безопасности и полный электропакет и стоит все это гораздо дешевле, чем у конкурентов.

После азиатского финансового кризиса 1998 компания "Daewoo" столкнулась с огромными трудностями. Тем не менее, правительство Южной Кореи отказалось от идеи национализировать компанию. За право ее приобретения сражались крупнейшие корпорации мира. В 2001 компания попала под контроль корпорации "General Motors", в итоге в 2002 на базе "Daewoo" была образована "GM - Daewoo Auto & Technology". Тогда же появились две новых модели: малолитражный автомобиль Kalos и внедорожник Rexton.