automobil4x4

AUDI

"Audi" ("Ауди"), немецкая компания по производству легковых автомобилей. Входит в концерн "Volkswagen" ("Фольксваген"). Штаб-квартира находится в Ингольдштадте.

Компания "Audi" была основана в 1909 Августом Хорьхом. Ее корни уходят к несуществующей ныне, но не менее знаменитой фирме "Horch" ("Хорьх"), блиставшей на немецком небосклоне во времена третьего Рейха. В 1899 талантливый изобретатель Август Хорьх основал в Мангейме фирму "Horch & Со" ("Хорьх и Компания"), которая через 4 года перебралась в Цвиккау.

В 1909 он построил новый весьма неудачный 6-цилиндровый мотор, который чуть было не привел фирму на грань банкротства, что очень возмутило его компаньонов, решивших расправиться с ретивым изобретателем и изгнать его из собственной же фирмы. Но Хорьх тут же неподалеку основал другую компанию, которая, естественно, тоже носила название "Horch". Его бывшие компаньоны, почувствовав в молодой фирме сильного конкурента, подали на Хорьха в суд с требованием изменить название фирмы. Согласно решению суда, новое предприятие по выпуску автомобилей не могло носить название "Horch", и Август Хорьх обратился к латинизированному варианту прежнего названия: слово "horch", по-немецки значащее "послушай", стало "audi". Так в 1909 родилась знаменитая торговая марка и не менее знаменитая компания "Ауди".

Первый автомобиль под названием Audi A был выпущен в 1910. На следующий год последовала модель Audi В. Три таких машины Хорьх выставил в июне 1911 на первых гонках Ауто Альпенфарт в австрийских Альпах длиною около 2500 км, которые пришли на смену знаменитым пробегам на приз германского принца Генриха. В 1912 появилась самая известная модель - Ауди С. В 1912 первые образцы прошли серьезную проверку на очередных Альпийских гонках и добились неплохих результатов, за что автомобили серии С стали называть "Альпензигер" или "Покоритель Альп".

В 1920-е годы фирма "Audi" стояла на грани банкротства. Ей пришлось слиться с другой фирмой. В 1928 компания была приобретена немецкой "DKW" ("ДКВ"), владельцем "Audi" стал Йорген Скафте Расмуссен. В 1932 экономический кризис подтолкнул ряд немецких фирм к созданию концерна "Auto Union" ("Ауто Унион"). В него вошли наряду с "DKW" и "Wanderer" ("Вандерер") бывшие фирмы-соперники "Horch" и "Ауди". Концерн выпустил две модели, оснащенные передним приводом и двигателями "Wanderer". Автомобили хорошо продавались вплоть до начала Второй мировой войны.

После Второй мировой войны "Audi" и другие фирмы-партнеры по "Auto Union" были национализированы. Их преобразовали в подразделение "Объединения народных предприятий по выпуску автомобилей". В 1949 "Auto Union" был реформирован благодаря привлечению большинства акций фирмы "Mercedes-Benz" ("Мерседес-Бенц"). В 1958 "Daimler-Benz AG" приобрел контрольный пакет акций "Auto Union", но затем продал их "Volkswagen". После перехода в 1965 контрольного пакета акций к "Volkswagen", стало опять применяться название "Audi". Вскоре после этого события был выпущен новый автомобиль с передним приводом, а уже к концу 1968 "Audi" возвратилась на рынок, имея хороший ассортимент моделей и превосходную статистику продаж. В качестве эмблемы были сохранены четыре круга, символизирующие происшедшее в 1932 слияние четырех компаний.

Модель Audi 100, появившаяся на рынке в 1968, а также ее последователи, в том числе и знаменитая Audi 100 Quattro, отличались спортивным профилем и приводом на все 4 колеса, что было новой вехой в автомобильной промышленности Германии. Именно модель Audi 100 Quattro, появившаяся в 1980, дала мощный толчок развитию автомобильной индустрии и принесла фирме "Audi", дочернему предприятию "Volkswagen", мировую известность. Это был легкий, быстрый автомобиль "гран туризмо" с великолепной устойчивостью, тип автомобиля для ралли. Конкурентам было трудно тягаться с этим раллийным Audi 100 Quattro. Модель исключительно удачно выступила в нескольких автогонках.

В 1969 "Volkswagen" купил "NSU" ("Neckarsulmer Automobilwerke", "Автомобильный завод в Неккарзульме"). В результате название фирмы изменилось, фирма стала называться "Audi NSU Auto Union", а летом 1985 название фирмы было преобразовано опять в "Audi AG". В 2000 компания открыла свой музей в Ингольштадте, в котором представлено 60 моделей автомобилей.

В настоящее время "Audi", являющаяся составной частью концерна "Volkswagen", переживает бурный подъем. Подобный успех стал возможен благодаря новым разработкам фирмы, включая модель Audi A8 с кузовом, заслуживающим самых высоких оценок.