automobil4x4

AUBURN

"Auburn" ("Оберн"), американская фирма по производству автомобилей.

Образование фирмы "Auburn" относят к 1900, когда Франком и Моррисом Экхардами был построен первый автомобиль. Сначала (до 1905) Auburn был автомобилем на высоких колесах. Первоначально он имел 1-цилиндровый двигатель, затем 2-цилиндровый, а с 1917 - 6-цилиндровый. В 1924 владельцем фирмы стал промышленник Эррет Лоббан Корд. Этот момент явился для фирмы решающим - она становится известной. Конец 20-х годов был временем пика популярности "Auburn". В 1926 компания поглотила фирму "Duesenberg".

Известные автомобили с 8-цилиндровыми двигателями, а с 1932 - с двигателями типа V12 появились под руководством Корда. В 1929 в производство был запущен автомобиль, носящий его имя: Auburn Cord L-29. Это был первый серийный гоночный автомобиль, имеющий передний привод. Однако с его техническим обслуживанием возникли трудности, да и год для запуска в производство необычного и недешевого автомобиля был выбран неудачно - начиналась паника на Уолл-стрит, - поэтому продать удалось лишь 4400 экземпляров модели L-29, и в 1932 ее производство было приостановлено.

Хотя фирма и прославилась благодаря высокому уровню своих изделий и имела отличную репутацию, свои автомобили она продавала по ценам ниже себестоимости. Например, V12 продавался менее, чем за 1000 долларов.

В 1935 фирма представила новую серию моделей. Это были скоростные автомобили с индексом "851" - Auburn Speedster 851. В том же году Auburn Speedster 851 оказался победителем в ряде автогонок. Speedster образца 1935 - 1937 годов - один из самых удивительных американских автомобилей этого периода. Этот автомобиль производил ошеломляющее впечатление - приемистый, внешне динамичный, яркий, с гофрированными хромированными выхлопными трубами. К сожалению, из-за чересчур мягкой подвески он не обладал достаточной устойчивостью, необходимой спортивному автомобилю.

Ни приемлемая цена, ни привлекательный внешний вид моделей не принесли владельцам фирмы ожидаемых результатов: объем продаж "Auburn" был чрезвычайно мал, и для спасения компании, стоявшей на пороге краха, нужно было нечто большее, чем дизайнерский стиль и высокие технологии.

В этих условиях Э.Л. Корд решил выпустить сенсационно новую модель, в своей основе представляющую собой малый "Duesenberg", спроектированный еще в 1934, но не поставленный на производство, - Auburn Cord 810. Этот автомобиль и его модификация Auburn Cord 812 продержались на пьедестале в США вплоть до 60-х годов.

Auburn Cord 810, этот чудо-автомобиль, имел великолепный дизайн благодаря Гордону Бюригу (Gordon Buehrig): фары, выступающие из крыльев, имеющие конструкцию, аналогичную осветительным приборам, используемым на взлетно-посадочных полосах аэродромов, отсутствие наружных подножек и традиционной облицовки радиатора, упрятанные в кузов дверные петли и тент, полностью скрывающийся за бортами кузова.

Автомобили фирмы, отличавшиеся впечатляющей конструкцией, неплохой устойчивостью на поворотах, не были особо надежными, хотя стоили они вдвое дороже автомобилей "Cadillac". За два года фирма пришла в полный упадок, и это привело к краху империи "Auburn-Cord-Duesenberg". В 1937 она перестала существовать.